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DM424 - Pendelzugsteuerung für DC-Bahnen
Ein automatischer Pendelbetrieb auf einer Nebenstrecke belebt jede Modellbahnanlage. Erreicht der Zug seinen Haltebereich, wird er nach der eingestellten Wartezeit in entgegengesetzter Richtung wieder auf die Reise geschickt. Fährt der Zug in die Trennstrecke ein, hält der Zug entsprechend der eingestellten Zeit und fährt dann wieder zum anderen Streckenende zurück. Die für den Fahrtrichtungswechsel erforderliche Umpolung erfolgt automatisch mit diesem Baustein. Keine externen Kontakte erforderlich.
- Betriebsspannung 12 - 18 V AC/DC
- Einstellbare Zeit ca. 8 s bis 1,5 Min
- der Anschluss erfolgt am Fahrtrafo
- Baustein anschlussfertig aufgebaut und geprüft
DM1012 - Dimmer Modul 230 VAC - 1200 W
Dieser Dimmer regelt ohmsche und induktive Last stufenlos, wie zum Beispiel Glühlampen, Heizungen, Handbohrmaschinen usw.
- max. Betriebsspannung 110 - 240 VAC
- max. Strombelastbarkeit 6 A (3 A Dauerleistung)
- das entspricht bei 230 VAC 1200 - 600 W, bei 110 VAC 600 - 300 W
- Arbeitstemperaturbereich ca. -30°C bis +60°C
- Maße ca. 61 x 35 x 23 mm
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DM1012 - Dimmer Modul 230 VAC - 1200 W
Dieser Dimmer regelt ohmsche und induktive Last stufenlos, wie zum Beispiel Glühlampen, Heizungen, Handbohrmaschinen usw.
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- max. Strombelastbarkeit 6 A (3 A Dauerleistung)
- das entspricht bei 230 VAC 1200 - 600 W, bei 110 VAC 600 - 300 W
- Arbeitstemperaturbereich ca. -30°C bis +60°C
- Maße ca. 61 x 35 x 23 mm
DM424 - Pendelzugsteuerung für DC-Bahnen
Ein automatischer Pendelbetrieb auf einer Nebenstrecke belebt jede Modellbahnanlage. Erreicht der Zug seinen Haltebereich, wird er nach der eingestellten Wartezeit in entgegengesetzter Richtung wieder auf die Reise geschickt. Fährt der Zug in die Trennstrecke ein, hält der Zug entsprechend der eingestellten Zeit und fährt dann wieder zum anderen Streckenende zurück. Die für den Fahrtrichtungswechsel erforderliche Umpolung erfolgt automatisch mit diesem Baustein. Keine externen Kontakte erforderlich.
- Betriebsspannung 12 - 18 V AC/DC
- Einstellbare Zeit ca. 8 s bis 1,5 Min
- der Anschluss erfolgt am Fahrtrafo
- Baustein anschlussfertig aufgebaut und geprüft